國外工業(yè)發(fā)達(dá)國家早在２０世紀(jì)８０年代初，在瀝青高速公路建筑及瀝青路面修補(bǔ)上就已廣泛使用各種規(guī)格的玻纖土工布，對玻纖土工布的生產(chǎn)技HDPE土工膜術(shù)及路面施工操作均已規(guī)范化，并已顯示出很強(qiáng)的市場競爭力及良好的技術(shù)經(jīng)濟(jì)效果。
采用玻纖土工布做增強(qiáng)材料的開發(fā)研究起步較晚，１９９６年由南京玻璃纖維研究設(shè)計(jì)院研制成功的玻璃纖維土工布，在江蘇省高速公路建設(shè)指揮部、北京市公路設(shè)計(jì)研究院、北京市公路局、南京新機(jī)場高速公路建設(shè)指揮部的大力支持和協(xié)助下，迅速用于滬寧高速公路、北京門頭溝區(qū)部分路段、南京新機(jī)場高速公路等建設(shè)工程中。
我國有關(guān)部門介紹，我國在“九五”期間已重點(diǎn)建設(shè)“兩縱兩橫三條線”，新建高速公路６５００公里，一級公路３５００公里，新增公路里程８萬多公里，使公路通車總里程達(dá)到１２０萬～１２５萬公里。在今后兩個(gè)五年規(guī)劃內(nèi)，即到２０１０年之間，要集中力量建成“五縱七橫”，總里程達(dá)到３５０００公里，每小時(shí)車速達(dá)到８０～１２０公里的國道主干系統(tǒng)，使公路總里程由目前的１１８萬公里增加到１３５萬公里，其中高等級公路由目前的１８０００公里增加到４００００公里，高速公路由目前的３４００公里增加到１５０００公里。此外HDPE土工膜，規(guī)定現(xiàn)有公路每６年要進(jìn)行路面中修，每隔１２年要大修。
