土工格網(wǎng)沿線路的橫向鋪設(shè)。HDPE土工膜 將成捆土工格網(wǎng)自老路堤往新路堤方向展開，按設(shè)計(jì)長(zhǎng)度截?cái)?，施工時(shí)應(yīng)保證格網(wǎng)鋪向與線路走向垂直。
土工格網(wǎng)在試驗(yàn)路段中共鋪設(shè)了10層。一至三層的土工格網(wǎng)的間距為50cm，四至八層的土工格網(wǎng)的間距為90cm，八至十層的土工格網(wǎng)為30cm。由于填土6～8m不等，且填土較高，所以采用滿鋪。土工格網(wǎng)的鋪設(shè)長(zhǎng)度4～9m不等。
路基填料回填前埋置沉降管，即在里程k44＋320與k42＋072.2處分別設(shè)置了1號(hào)與2號(hào)沉降管，通過沉降觀測(cè)，可以及時(shí)掌握路基沉降的變化情況。前23天的實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)整理，前23天的沉降量為3.2mm，前23天的沉降量為25mm。土工格網(wǎng)處治段比沒有處治段沉降量要小，說明土工格網(wǎng)在減少沉降方面起了一定作用，用土工格網(wǎng)處理新老路基結(jié)合部，可以減少新老路基的不均勻沉降。
土工格網(wǎng)為柔性材料，它只能承受較大的拉應(yīng)力。將其布置在土體的拉伸變形區(qū)，土的拉應(yīng)力傳給土工格網(wǎng)，使筋材成為抗拉構(gòu)件。當(dāng)加筋土受荷載作用時(shí)，土工格網(wǎng)與土體間咬合鑲嵌的摩擦阻力制約了土體的側(cè)向變形，土工格網(wǎng)與土體之間具有較高的粘結(jié)作用，并與土體產(chǎn)生相互嵌固作用的效應(yīng)，顯示出更好的抗拉性能。高抗拉性使筋土強(qiáng)度遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于無筋土，極大地提高了路基土承受剪應(yīng)力的能力，一定程度上改善了正常路堤橫斷面上的沉降狀況，使得橫斷面上的沉降趨于均勻，因此能減小新老路基結(jié)合部的差異沉降，防止新老路基結(jié)合部位路面出現(xiàn)縱、HDPE土工膜橫向裂縫。
