在新老路基結(jié)合部，路基和路面結(jié)構(gòu)層厚度、HDPE土工膜強度不一，一側(cè)為新建路基，一側(cè)為原有老路基，質(zhì)量和地基沉降存在差異，為道路開裂留下隱患；新老路基結(jié)合部位沉降量不一，必然會產(chǎn)生一定的沉降差異，特別是新填路基沉降量較大，而老路基已完成大部分的工后沉降，這樣不可避免地在新老路基結(jié)合部產(chǎn)生一個沉降差值突變點，成為道路產(chǎn)生裂縫的主要原因;新老路基結(jié)合部位工藝較復(fù)雜，施工難度較大，往往在此易產(chǎn)生人為的質(zhì)量問題，如密實度達不到設(shè)計標(biāo)準等，也是產(chǎn)生裂縫的原因之一。
土工格網(wǎng)的施工
(1)土工格網(wǎng)沿線路的橫向鋪設(shè)。將成捆土工格網(wǎng)自老路堤往新路堤方向展開，按設(shè)計長度截斷，施工時應(yīng)保證格網(wǎng)鋪向與線路走向垂直。
(2)先將鋪設(shè)在老路堤上的端部錨牢，然后展開至擋墻上，用帶排鉤橫梁將土工格網(wǎng)張拉緊，使之產(chǎn)生2％～4％的伸長。U形錨釘?shù)拈g距不大于1m，其長度大于25cm，相鄰兩幅土工格網(wǎng)的搭接長度不小于20cm，并用尼龍繩呈之字形穿綁，使之成為一體。土工格網(wǎng)覆蓋至每層擋墻的全寬。
(3)土工格網(wǎng)在試驗路段中共鋪設(shè)了10層。一至三層的土工格網(wǎng)的間距為50cm，四至八層的土工格網(wǎng)的間距為90cm，八至十層的土工格網(wǎng)HDPE土工膜為30cm。由于填土6～8m不等，且填土較高，所以采用滿鋪。土工格網(wǎng)的鋪設(shè)長度4～9m不等。
