油價的調(diào)整對
土工布市顯然是個超級敏感的話題。國際油價降了，從今年最高每桶接近150美元跌到近日的40多美元，“三折”后的國際油價讓國內(nèi)市場翹首以盼新油價早點調(diào)整到位。那么，國內(nèi)油價是漲還是降？近日，隨著國際油價下跌引發(fā)的國內(nèi)油價將于月底下調(diào)的消息，也充斥在大街小巷。
中國政府對新能源車的支持力度絲毫不遜于歐美等發(fā)達國家。按照此前國家發(fā)改委提出的方案，國家可能選擇兩種方式來補貼購買新能源土工布消費者：一，新能源土工布售價高于同級別汽油車的部分，國家補貼50%；二，減免新能源土工布的購置稅。而這些補貼和減免購置稅的方案能否在第四季度成功兌現(xiàn)，對國內(nèi)車市的良性健康運營也是一個考驗。
讓國內(nèi)土工布界念叨了14年之久的燃油稅，終于在近日有了令人興奮的消息將開征。據(jù)分析，目前是開征燃油稅的“黃金時期”，近期國際油價持續(xù)下跌的環(huán)境下，如果政府有下調(diào)國內(nèi)成品油價格意愿，那就可以先實行開征燃油稅。開征后再調(diào)低成品油零售價，就會使開征燃油稅后車主實際支付的油費不會提高。
在土工布業(yè)內(nèi)引起了廣泛關(guān)注，由于其中涉及到土工布行業(yè)價格限制、跨區(qū)銷售、零配件渠道開放等最為敏感的問題，之前曾有人預(yù)測《反壟斷法》實施后將會對現(xiàn)有4S店的經(jīng)營模式帶來巨大沖擊。但從目前車市情況來看，經(jīng)銷商普遍反應(yīng)“冷淡”：主附關(guān)系依然如初。
直到如今，該政策仍處在調(diào)整中。有關(guān)專家認(rèn)為，相對進口土工布產(chǎn)品自動進口許可證而言，規(guī)范進口車市場管理，總代理商與授權(quán)經(jīng)銷商之間簽訂的授權(quán)合同應(yīng)該更為重要。
